Opomenutí výstavby garáže pro auto je nepřijatelný luxus. Dlouhodobé působení deště, sněhu, slunečního záření a větru na karoserii vede k jejímu poškození a zrychlené korozi kovových součástí. V případě nedostatku možnosti postavit kapitálovou budovu je nejlepším řešením dočasné řešení - garáž z polykarbonátu. Náklady na takovou konstrukci jsou minimální a vozidlo bude spolehlivě chráněno před vlivem povětrnostních vlivů.
Proces stavby lehké polykarbonátové garáže sestává ze tří základních fází:
Abychom pochopili, jak je garáž v každém konkrétním případě nezbytná, musíme provést měření, posoudit potřebný pozemek pro stavbu a vytvořit podrobný projekt. Délka budoucí budovy se obvykle určuje podle rozměrů automobilu. Výstavba polykarbonátové garáže.
Vybraný pozemek v souladu s obdrženými údaji také vyžaduje přípravu:
Konstrukce z polykarbonátu je lehká, ale podlaha garáže by měla být stabilní, aby unesla váhu automobilu. Pro vytvoření pevné základny je třeba:
Skelet garáže s polykarbonátovou střechou lze smontovat předem, dokud schnou betonové základy budoucí budovy, a poté bude stačit jejich připevnění, nebo postupně na hotovém základě. Materiál pro výstavbu skeletu může být libovolný podle uvážení majitele. Silným a odolným variantem jsou kovové trubky o rozměrech 0,5 × 0,5 cm.
Před připojením skeletu k základům je třeba na beton položit hydroizolaci (například střešní fólii). Hotovou konstrukci upevníte na vyschlý základ pomocí masivních kolíků, které slouží také k montáži vertikálních podpěr při postupném montáži a pozdější montáži vodorovných příček. Pro stavbu trvanlivé konstrukce jsou potřeba minimálně 3 sloupky na každou stranu garáže. U jakéhokoli skeletu je třeba zohlednit potřebu výpočtu vzdálenosti mezi jeho sekcemi tak, aby umožňovala pokrývání polykarbonátovými panely.
Przed zahájením povlakových prac je nezbytné vzít v úvahu, že tyto práce se provádějí ve výšce, a proto je třeba dodržovat určitá bezpečnostní pravidla. Pokud je to možné, doporučuje se plánovat je v chladný a suchý den, abyste nepodrobili polymer účinkům teplotních výkyvů a zabránili vniknutí vlhkosti do buněk dutého polykarbonátu. Polykarbonát se připevňuje ke skeletu pomocí speciálních šroubů s gumovou podložkou. Materiál by však neměl být příliš silně stlačován, protože by hrozilo poškození jeho jednotnosti. K propojení archů se používá demontovatelný profil, který se skládá z krytky a základny. Perforovanou pásku a uzavírací profil používáme k dokončení konců materiálu. Po obložení stěn pokračuje montáží střechy, která obvykle má tvar půlkruhu, ale může být i sedlová. Používání jednoplášťových konstrukcí je povoleno pouze u garáže přistavěného k domu. Montáž dveří uzavírá proces výstavby. Pokud je to nutné, můžete se omezit pouze na výstavbu otevřené polykarbonátové střechy, aniž byste obložili její stěny. Tento typ budovy nelze použít jako trvalou garáž, ale na pozemku se bude skvěle uplatňovat.
Polykarbonát je plastová odrůda s vylepšenými vlastnostmi odolnosti vůči povětrnostním vlivům a pevnosti. Z hlediska vnitřní struktury může být:
Monolitický polykarbonát je charakterizován vysokou hmotností, proto pro stavbu lehkých konstrukcí je vhodné použít dutou variantu materiálu, která je lehká, elastická a má schopnost udržovat teplo. Při výběru panelů je důležité dbát na jejich tloušťku (nejlepší jsou arkusze o tloušťce od 6 mm) a na přítomnost vrstvy chránící před UV zářením, která je aplikována metodou koextruze.
Mezi výhody polykarbonátu jako stavebního materiálu pro obkládání garáže patří:
Rychlé a snadné stavby lehkých konstrukcí jsou velmi populární na pozemcích a na soukromých oplocených pozemcích. Moderní stavební materiály a technologie umožňují rychlou stavbu garáže z polykarbonátu, jejíž cena je zanedbatelná ve srovnání s náklady na stavbu kapitálového objektu.
